新赛季F1前四站分站赛落下帷幕，王牌车手维斯塔潘的赛场表现直接引爆了全球车迷的讨论热度，相关话题在海外社交平台的累计播放量已经突破2.3亿次，不同阵营的车迷围绕他的发挥、赛车优势、竞争格局展开了多轮交锋，甚至不少此前很少关注F1赛事的路人，也因为他的几个高光超车片段入坑赛事。
揭幕战的统治级发挥打破赛前质疑
冬测阶段不少外媒爆料红牛新赛季的RB20赛车调校存在明显缺陷，甚至有传言称维斯塔潘对车队的研发进度不满，私下和其他车队接触商讨转会可能性，各类负面猜测一度让红牛车队的公关团队忙得连轴转。
新赛季维斯塔潘在F1赛场的统治级高光表现，引爆了全球车迷的讨论热潮
结果揭幕战排位赛维斯塔潘直接跑出了1分29秒6的圈速，比排在第二位的勒克莱尔快了整整0.72秒，正赛阶段他全程没有给对手留下任何机会，最终冲线时甚至把第二名的车手套了整整一圈，这个极具冲击力的成绩直接把此前所有的质疑声压了下去。赛后F1官方账号发布的维斯塔潘车载第一视角超车片段，发布不到24小时就收获了超过2000万次播放。
中游站的失误争议放大讨论热度
第三站澳大利亚站的正赛里，维斯塔潘在领跑状态下出弯时压到了赛道缓冲区的路肩，赛车直接失控上墙退赛，这个突发状况瞬间让全球车迷的讨论炸开了锅，不少支持其他车队的车迷直接发文指责他心态太过松懈，明明手握十几秒的领先优势还非要走极限走线，白白浪费积分。
直到三天之后红牛车队放出了未公开的车载后台语音，车迷才知道当时赛车的后悬挂已经出现了隐性断裂故障，维斯塔潘在出弯的时候根本无法控制赛车的走线，这个舆论反转又让不少中立车迷感慨，顶尖F1车手哪怕遇到完全非自身原因的失误，也要承受铺天盖地的无端指责。
和佩雷兹的队内竞争成新赛季最大看点
过去两个赛季里，佩雷兹一直被车迷调侃是维斯塔潘的专属“僚机”，他的核心任务就是在排位赛抢前排位置，正赛的时候挡住身后的竞争对手，给维斯塔潘拉开足够的领先空间，两个人的圈速差距常年维持在0.3秒以上，几乎不存在队内竞争的可能性。
但新赛季开始之后，佩雷兹的状态出现了明显提升，斗鱼直播前几站排位赛他的圈速和维斯塔潘的差距都控制在0.1秒以内，上周的沙特站正赛最后三圈，两个人的差距甚至不到0.3秒，红牛车队直接没有下达任何让车指令，放任两位车手自由竞争，最终维斯塔潘靠着晚刹车的极限操作守住了分站冠军，两个人赛后在颁奖台碰杯的画面，也被不少车迷称为新赛季最有纪念意义的名场面。
新赛季后续走势牵动全球F1车迷神经
目前四站比赛跑完，维斯塔潘以三场分站胜利的成绩拿到92个积分，在车手积分榜上领先第二名的勒克莱尔足足37分，斗鱼直播按照现在的积分节奏推算，他很有可能提前六站就锁定个人职业生涯的第四个年度总冠军，直接追平多位F1传奇车手的夺冠纪录。
现在不少资深车迷已经开始翻找历史赛事数据，对比维斯塔潘当下的夺冠效率和当年舒马赫、塞纳的巅峰期表现，不同年代的车迷各持己见，在各大赛车论坛里争论了好几天也没有分出胜负。
不管后续其他车队能不能拿出针对性的赛车升级追上红牛的节奏，斗鱼也不管维斯塔潘会不会在后续的雨战或者混乱赛道里出现新的失误，作为当下F1围场里最具统治力的王牌车手，他的每一次走线、每一次超车、每一个领奖台瞬间，都会成为全球车迷讨论的核心话题，剩下的二十多站赛事，注定会因为他的存在充满更多意想不到的看点。
